低平板運輸車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和電噴發(fā)動(dòng)機

　低平板運輸車(chē)的渦輪增壓,如在一些轎車(chē)尾部看到“Turbo",即表明該車(chē)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。 這種平板運輸車(chē)的發(fā)動(dòng)機是利用發(fā)動(dòng)機排放出廢氣的能量,沖擊裝在排氣系統中的渦輪,使之高速旋轉,同時(shí)帶動(dòng)壓氣機一同旋轉,壓氣機壓縮進(jìn)氣,強制地將進(jìn)氣增壓后壓送到氣缸中. 由于單橋低平板運輸車(chē)的發(fā)動(dòng)機功率與進(jìn)氣量成正比,因此可提高發(fā)動(dòng)機功率.根據增壓方式不同,可分為機械式與渦輪式,前者已被淘汰,現代的增壓發(fā)動(dòng)機一般是指渦輪發(fā)動(dòng)機.還有一種是電噴發(fā)動(dòng)機，那么電噴發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)的禁忌是什么呢?
　　1)挖機平板運輸車(chē)的電噴發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)踏下加速踏板.這樣無(wú)形中給發(fā)動(dòng)機加了油,破壞了原有電子配油的比例,反而使發(fā)動(dòng)機難以起動(dòng).
　　2)打開(kāi)后八輪低平板運輸車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機10s仍不能起動(dòng)時(shí),不關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),仍使用起動(dòng)機起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,使蓄電量大量流失.
　　3)前一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機未成功,未隔0.5min重又起動(dòng),造成蓄電池電流未恢復又使用,易損傷蓄電池.
　　低平板運輸車(chē)的運營(yíng)調度是旅客運輸管理中一項重要的職能,是指揮監控車(chē)輛正常運行、協(xié)調生產(chǎn)過(guò)程以實(shí)現車(chē)輛運行作業(yè)計劃的重要手段。挖機平板運輸車(chē)道路運輸的運營(yíng)調度內容大致分為:報班、填單、調度組織、出戰和應急處理。駕駛員應了解運營(yíng)調度中自己的角度和任務(wù)。