吸糞車(chē)異常聲特征和辨認方法

當吸糞車(chē)出現故障時(shí)，常常會(huì )伴隨機件運轉發(fā)出異樣的響聲，吸糞車(chē)在運轉狀態(tài)下，其“異響”多樣、復雜，難以分辨，給機械維修人員常帶來(lái)許多麻煩，從而延長(cháng)維修時(shí)間。
    今天小編來(lái)為您解讀日常生活中吸糞車(chē)異常聲特征和辨認方法：
  ①吸糞車(chē)氣缸蓋處發(fā)出“嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓”的氣流聲，當發(fā)動(dòng)機將要熄火時(shí)，響聲尤為明顯，這是吸糞車(chē)氣門(mén)座圈松動(dòng)后，座圈、氣門(mén)與缸蓋之間的撞擊聲；當吸糞車(chē)氣門(mén)室外罩處發(fā)出一種好似破瓦碎裂的“嚓嚓”響聲，或似兩根彈簧的碰擊聲，同時(shí)排氣管中間斷地發(fā)出爆炸聲、柴油機工作不穩、冒黑煙，這是氣門(mén)彈簧折斷造成的；在缸蓋與機體接合部，若發(fā)出粗暴且尖銳的“噓、噓”聲，并伴有竄氣、冒煙現象，這是氣缸墊被沖壞所致。
  ②當吸糞車(chē)突然改變負荷時(shí)，在曲軸箱附近可明顯地聽(tīng)到短促的“空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負荷或轉速的增加而急劇變化，響聲增大，打開(kāi)加機油口蓋可聽(tīng)得更清楚，無(wú)負荷時(shí)則不明顯。這是因為連桿瓦過(guò)度磨損而造成連桿瓦與曲軸連桿軸頸配合間隙過(guò)大所致。
  ③當東風(fēng)吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機前側面和正時(shí)齒輪室處發(fā)出有節奏的“嘩啦”聲，低速運轉時(shí)聲響更大，這是正時(shí)齒輪軸與軸套磨損間隙過(guò)大所致；柴油機怠速運轉時(shí)，在正時(shí)齒輪室處和凸輪軸一側發(fā)出無(wú)節奏的“嘎拉、嘎拉”響聲，中低速時(shí)響聲較突出，高速時(shí)變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負荷時(shí)噪聲增強，這是正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲；柴油機運轉中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)聲，并且難以操作，這是正時(shí)齒輪記號裝錯，或平衡塊重量不對，或平衡軸的軸承嚴重磨損所造成。
  ④當吸糞車(chē)曲軸箱下部有沉重而連續的敲擊聲，低速時(shí)聲音清晰可辨，重負荷時(shí)更為明顯，同時(shí)機油壓力隨著(zhù)降低，這是曲軸主軸瓦間隙過(guò)大所致；當發(fā)動(dòng)機低速突然改變轉速時(shí)，在氣缸上部發(fā)出“鐺、鐺”的響聲，這是活塞銷(xiāo)與連桿襯套、或與活塞銷(xiāo)座的配合間隙過(guò)大所致。若在同一部位略靠曲軸方向聽(tīng)到“嘎、嘎、嘎”的撞擊聲，則是連桿扭曲致使其在工作中搖擺的敲擊聲，后兩種聲響在改變轉速時(shí)更能明顯聽(tīng)到，且較易于區別；沿氣缸上、下各處均有類(lèi)似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音，柴油機排氣管冒藍煙（伴有燒機油現象），用長(cháng)柄螺絲刀抵在缸體處更易于聽(tīng)出，即可斷定是活塞環(huán)側隙過(guò)大或環(huán)折斷所致。