灑水車(chē)入冬重點(diǎn)部位保養

灑水車(chē)冷卻系統的換季保養

冬季來(lái)臨，灑水車(chē)冷卻系統的保養很關(guān)鍵，首先要先從外觀(guān)上檢查各冷卻系統，例如:水泵的泄水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無(wú)滲漏的痕跡。在確保一切都正常時(shí)，還要檢查防凍液的冰點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，防凍液的液體冰點(diǎn)比灑水車(chē)行駛地區的最低氣溫低5至10攝氏度即可。另外，還要檢查節溫器，如果節溫器工作不正常，灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機長(cháng)期處于低溫工作狀態(tài)，這會(huì )加劇灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機的磨損，縮短灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機的壽命，所以，節溫器一定要保證是良好的狀態(tài)。在這里不得不提的一點(diǎn)是節溫器千萬(wàn)不可拆除。因為，一般的車(chē)型拆除節溫器以后，大約在行駛兩至三萬(wàn)公里內，灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機就會(huì )報廢。

油路和電路的簡(jiǎn)單保養

進(jìn)入冬季，汽油的霧化條件差，一般不易啟動(dòng)，就是啟動(dòng)后也不能馬上轉入正常工作狀態(tài)。所以，進(jìn)行冬季保養時(shí)，要清洗疏通各個(gè)油道、氣道，檢查節氣門(mén)、阻風(fēng)門(mén)、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態(tài)。同時(shí)還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時(shí)的怠速正常運轉。

電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點(diǎn)應潔凈無(wú)燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在0.3至0.45毫米之間。使用電子點(diǎn)火的車(chē)型，火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間，灑水車(chē)火花塞間隙過(guò)大，冷車(chē)時(shí)灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機不易啟動(dòng)；如果間隙過(guò)小，則發(fā)動(dòng)機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。

冬季保養的輪胎注意點(diǎn)

在寒冷的冬季，灑水車(chē)輪胎橡膠也會(huì )較其它季變硬，即使很多灑水車(chē)上都配有全季節輪胎，但冰凍濕滑的路面也會(huì )對輪胎的抓地力形成考驗。因此，冬季對輪胎進(jìn)行保養便成了所有保養中的重中之重。

首先要注意的就是胎壓，多數司機在夏季往往都會(huì )非常注意輪胎氣壓以避免發(fā)生爆胎，其實(shí)冬天也應該關(guān)注胎壓。但需要注意的是，輪胎氣壓會(huì )隨溫度的變化而改變，冬天測胎壓時(shí)應在車(chē)子跑過(guò)一段時(shí)間待輪胎冷卻時(shí)測量，并且最好在室溫狀態(tài)下進(jìn)行。其次還要注意輪胎的花紋，現在不少司機更喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎，正常情況下寬胎能提供更大抓地力，使灑水車(chē)的操控性更好，但如果在冰雪濕滑的行駛環(huán)境下，則要靠花紋來(lái)產(chǎn)生更多的摩擦力，而這時(shí)窄胎會(huì )強于寬胎。在冰雪環(huán)境下行駛的司機，更應注意灑水車(chē)輪胎花紋磨損情況。